抗战桥桥缝间长满了野草。

    秦楚网讯（十堰晚报）文/记者 蒋辉 图/记者 刘成臣 特约记者 郭军

　　在竹溪县蒋家堰关垭子村秋沟，有一座桥被当地人称之为抗战桥，它沟通鄂陕边境，在抗战特殊时期鄂、陕、川的战略物资都要从此经过。抗战桥今何在？它为何而修？关于它又有哪些故事？

　　桥上刻有“收复失地”“还我河山”字样

　　近日，趁着在竹溪县蒋家堰镇采访之机，记者来到该镇秋沟村，探寻当地颇为知名的抗战桥。

　　在秋沟村二组，在当地村民指引下，记者找到了抗战桥。由于它藏身于现今的S305省道之下，原桥桥身垫高了约1.5米，如果不仔细看，很难看出抗战桥的具体位置。

　　记者了解到，抗战桥距鄂陕交界的关垭古长城仅1.2公里。桥身全部用人工打磨的方方正正的石料砌成，桥长5米，拱高2.1米，桥的南北两侧面各有三块碑刻，碑刻文字均为从右到左排列，内容带有鲜明的时代特征。

　　在当地居民的帮助下，南北两侧桥身上的青苔被清理干净。记者看到，南侧面桥拱正上方有阴刻篆体的4个字，风化比较严重，经仔细辨认为“收复失地”。桥拱左右两边各有一块阳刻圆形美术字碑刻，内容分别是“秋泉”、“长流”。

　　北侧面的桥拱上方，有阴刻篆体“还我河山”四个大字，左边的碑刻被砌入石岸中，右边为阳刻圆形美术字“裕国”。据竹溪县文化馆查证，被砌入石岸中的两个字是“抗战”，桥名故曰“抗战桥”。

　　汉白公路上的重要桥梁

　　据湖北和陕西交通志书记载，此桥所在的305省道原系民国年间修筑的汉白路，由陕西汉中经安康市、平利县、湖北竹溪县至陕西白河县，接白河至襄阳老河口的老白路，全长521公里，其中十堰境内101公里，成为连接武汉和西安的重要交通干线。

　　1934年11月，汉白公路汉中至安康段动工兴建。1937年抗日战争爆发，华北、华中大片国土沦陷，西南、西北成为抗战后方。地处鄂西北的十堰通往川陕大后方仅有一条陆上通道——老白公路，远远不能适应抗战军运需要，尽快建成汉白公路，使之与老白公路相接以应战时急需十分迫切。1937年8月，开始续建汉白公路安康至白河段。1939年2月，安康至白河段建成，汉白公路全线贯通，平丘地区路基宽度为7米，山岭地段路基宽4至6米。

　　汉白公路建成后，连接起老白公路，沟通了第五战区与川陕后方的联系，为支援全国抗日发挥了积极作用。抗战桥作为汉白公路上的重要桥梁，一直承担着粮草辎重的运输。

　　当地老妇提供合龙石料

　　曾忠新是秋沟村的老村支部书记，他的父辈亲眼见到过汉白公路竹溪段的修筑，对抗战桥的修建记忆很深。从父亲那里，曾忠新了解了抗战桥的前世今生。

　　对于抗战桥的建成，曾忠新一直记得一个传奇的故事。在抗战桥开建之前，当地一欧家婆婆请石匠做石具，完工后石匠将剩余石料切成长约1米、宽0.4米左右的石条，并告知她：“这块石料以后有大用处，别人不出10倍价钱不能卖。”

　　这一家人谁也没有在意老石匠的话，直到1939年，住在欧家的筑桥部队军官为找不到合龙的石料而发愁时，偶然看到欧家后院的一块长石，搬到桥上一试，与桥身严丝合缝。

　　“一块石料给欧家换来了几担粮食，一家老小吃了大半年。”曾忠新说，筑桥时当地人没有参与，全部是部队工程兵完成的，大桥合龙后，抗日战争也逐渐进入白热化阶段，筑桥部队迅速奔赴前方。

　　曾忠新回忆，抗战桥原来只有4米宽，左右两边有石雕的栏杆，栏杆之间有装饰石板，上有精美石猴浮雕。其一是一只调皮的猴子用竹竿捅马蜂窝，一只马蜂叮在猴子鼻子上，猴子用手扑打；其二是祥云环绕着一本书。桥栏上亦有石刻，记载筑桥年份等。

　　上世纪九十年代，305省道扩宽维护，桥栏被拆除损毁，所幸桥拱保护完好，北侧条石及石刻被完整拆下，桥加宽到7米，拆下的条石和石刻后来也按原样恢复完好，而桥身抬高了。